4. De lange wapengraafwerktuigen is zwak

Het zwakke graven is één van de typische mislukkingen van lange wapengraafwerktuigen. Er zijn twee situaties voor het graven zwakheid: men graaft zwakheid, houdt de motor niet de auto, en de lading is zeer licht; de tweede graaft zwakheid, wanneer de boom of de stok worden uitgebreid tot het eind, de motor streng wordt verstikt of zelfs wordt geblokkeerd.

①De uitgraving is zwak maar de motor houdt niet de auto tegen. De grootte van de het graven kracht wordt bepaald door de outputdruk van de belangrijkste pomp, en of de motor tegenhoudt afhangt van het verband tussen de absorptietorsie van de oliepomp en de outputtorsie van de motor. Als de motor niet de auto tegenhoudt, betekent het dat de oliepomp minder torsie absorbeert en de motorlading licht is. Als er geen duidelijke abnormaliteit in de het werk snelheid van het graafwerktuig is, nadruk bij het controleren van de maximumoutputdruk van de belangrijkste pomp, d.w.z., de druk van de systeemoverstroming. Als de gemeten waarde van de overstromingsdruk lager is dan de gespecificeerde waarde, wijst het erop dat de plaatsende waarde van de overbelastingsafblaasklep van de hydraulische kring van het mechanisme onjuist is, te vroeg veroorzakend het mechanisme aan overstroming en het werk zwak. U kunt de machine aanpassen door de aanpassingsschroef te draaien.

②De uitgraving is zwak en de motor houdt de auto tegen. De motor die de auto houden wijst erop dat de absorptietorsie van de oliepomp groter is dan de outputtorsie van de motor, die veroorzaakt dat de motor worden overbelast. Indien dit soort mislukking eerste controle of het ontdekkende systeem van de motorsnelheid normaal is. De inspectiemethode is gelijkaardig aan de hierboven beschreven methode van de motorinspectie. Na de hierboven gedetailleerde inspectie en het oplossen van problemen, de motorsnelheid het ontdekken systeemwinst aan zijn normale functie, verdwijnt de motor die fenomeen tegenhouden, en de het graven kracht zal terugkeren naar normaal.

5. Dagelijks onderhoud van het graafwerktuig

om de mislukking van de lange wapengraafwerktuigen te verhinderen, is het noodzakelijk om grote aandacht aan het onderhoud van het graafwerktuig tijdens dagelijks gebruik te besteden. Het dagelijkse onderhoud omvat het controleren van, het schoonmaken van of het vervangen van het element van de luchtfilter; het schoonmaken van de binnenkant van het koelsysteem; het controleren van en het aanhalen van de bouten van de spoorschoen; het controleren van en het aanpassen van de spoor achterspanning; het controleren van de verwarmer van de luchtinham; het vervangen van de emmertanden; het aanpassen van het emmerhiaat; controlerend het voorvenster maak het vloeibare niveau schoon; controleer en pas de airconditioner aan; maak de vloer in de cabine schoon; vervang het filterelement van de (facultatieve) breker.

Wanneer het schoonmaken van de binnenkant van het koelsysteem, nadat de motor voldoende wordt gekoeld, maak langzaam de waterinham GLB los om de interne druk van de watertank vrij te geven, en dan het water te lossen; maak niet wanneer de motor werkt schoon, zal de hoge snelheids roterende ventilator gevaar veroorzaken; wanneer het schoonmaken van of het vervangen van het koelen wanneer de vloeistof, de machine op een niveaugrond zou moeten worden geparkeerd.

Tegelijkertijd, moet u de hoogte van het koelmiddelenniveau (voeg water toe) controleren alvorens de motor te beginnen; controleer het niveau van de motorolie, voeg olie toe; controleer het brandstofniveau (voeg brandstof toe); controleer het hydraulische olieniveau (voeg hydraulische olie toe); controleer de het elementencontrole van de luchtfilter of het wordt geblokkeerd; controleer de draad; controleer of de hoorn normaal is; controleer de smering van de emmer; controleer het water en het sediment in de olie-water separator.