De graafwerktuigbreker is een krachtig instrument om te breken en te ontmantelen, maar wij zullen absoluut vele mislukkingsproblemen tijdens ons gebruik ontmoeten. Dan wanneer wij deze problemen ontmoeten, weten vele mensen niet het hoe te om hen te behandelen, zodat kunnen wij iemand slechts vragen om het te herstellen of het te verzenden per post. Het terugkeren naar de fabriek voor reparaties zal zeer onze bouwperiode vertragen en zal een kosten. Eerst begrijp welke problemen wij kort de redenen en de behandelingsmethodes zullen ontmoeten en analyseren.

De breker heeft geen sterkte?

oorzaak:

Er zijn vele redenen waarom de hamer geen sterkte, zoals ontoereikende stikstofdruk en ontoereikende oliedruk in de pijpleiding heeft. Het is ook verwant met het lokale weer en de hardheid van Oregon.

Benadering:

1. Eerste controle als de stikstofdruk genoeg is.

2. Controle als de statische oliedruk volstaat.

3. Controle of de werkende olie volstaat.

4. De grootte van de staalboor, of de schroeven van de wachtplaat los zijn.

5. Bush-ontruiming en slijtagevoorwaarde.

6. Test of de hydraulische olie volstaat.

7. De sluitklep wordt niet volledig geopend.

8. De borgmoer van de overstromingsklep is los. Als alle bovengenoemd normaal is:

⑴Ontoereikende druk in proefa-haven of extra klepkaart, hoop van diarree.

⑵De belangrijkste olieinham of de olieterugkeer worden geblokkeerd.

⑶De zuiger of controleklep heeft een grote diarree.

⑷Ontoereikende krachtbron of diarree in grote pomp

Als het een breker met een accumulator is, controleer of de kop van de accumulator gebroken is.

De breker lekt olie?

oorzaak:

Er zijn vele redenen voor de olielekkage van de breker, die in verschillende delen zou moeten worden verdeeld.

Benadering:

1. Olielekkage bij de zuiger:

⑴Neem zijn dagelijkse onderhoudsmethodes waar, controleer de lichaamsdemontage, is er een hoop van hydraulische en troebele olie die lekken, en een hoop van boter en hydraulisch oliemengsel wordt gemengd tussen de staartring en de zuiger. Dit wordt veroorzaakt door ongepaste van boter te vullen. Vervang de verzegelende componenten op tijd, en verklaar de correcte manier om de klant in te vetten.

(2) men vindt dat er hydraulische olielekkage is en hamershell ernstig aangetast is. Omdat de klant het niet lange tijd heeft gebruikt, is de opslagmethode onjuist, wat watererosie veroorzaakt, en de roest veroorzaakt direct de spanning en de schade van de zuigerverbinding, en veroorzaakt dan olielekkage. Verklaar aan de klant dat de opslag op lange termijn methode: geef het stikstofgas vrij en druk het staal. Ga binnen, is één eind van de hogere cilinder hoger dan het lagere deel.

⑶Waarnemend de verrichtingswijze, is er een hoop van uitgravingsactie, die een hoop van klein puin in shell brengt, veroorzakend de slijtage van de zuigerverbinding en veroorzakend olielekkage. Verklaar de correcte verrichtingsmethode aan de klant om dit soort situatie te vermijden van opnieuw het gebeuren.

2. Olielekkage bij de verbinding tussen de stikstofkamer en de middencilinder: De ring van „O“ bij de verbinding tussen de stikstofkamer en de middencilinder wordt gedragen.

3. Olielekkage bij de omkerende klepbasis en de middencilinder: de ring van „o“ van de omkerende klepbasis is beschadigd.

4. De verbindende oppervlakte van het middencilinderlichaam en de olieleiding zetten om: Oorzaak: De O-ring wordt gedragen of de interface van het olieleidingslichaam is los. Vervang de O-ring en haal het aan de gespecificeerde torsie aan.

5. Olielekkage bij de interface tussen het middencilinderblok en het hogere cilinderblok: De O-ringen en de ringen van de zegelringsversterking worden gedragen en gespannen, en de schroeven van het hamerlichaam zijn los. Vervang O-ringszegelring en versterkingsring op tijd, en het aanhalen torsie plaatsen.

6. De olielekkage bij de verbinding tussen de doos van de controleklep en de controleklep behandelt: De O-ringen worden gedragen en de de dekkingsschroeven van de controleklep zijn los. Vervang O-ring en haal met torsie aan. Naast de bovengenoemde redenen, veroudert de olieverbinding, is de hydraulische olie te vuil, veroorzakend spanningen, is het ringshiaat te groot, het hellen, schade aan de oliefilm, enz., kan olielekkage gemakkelijk ook veroorzaken.

Vandaag, zal ik het hier eerst introduceren. Volgende tijd, zullen wij u aan de kennis van graafwerktuigbrekers blijven introduceren.