May 31, 2021
ACTIE
Wanneer het evaluatie van het veiligheidsbeheer van graafwerktuig hydraulische snelle koppeling, zouden de inspecteurs de volgende vragen moeten overwegen:
· Als de graafwerktuig hydraulische snelle koppeling aan het graafwerktuig onder zijn controle een handveiligheidsspeld vereist, gelieve de plaatssupervisor te contacteren.
· Dekt de risicoberekening het risico van emmerscheiding?
· Naast het aantonen van de verrichting van goedgetrainde graafwerktuigen, de graafwerktuig worden exploitanten opgeleid in het gebruik van graafwerktuig hydraulische snelle koppeling en (indien van toepassing) het gebruik van graafwerktuigen als kranen? .
·Wordt het graafwerktuig geïnspecteerd en in de cabine elke dag hersteld? Omvat het een controlelijst? Omvat de controlelijst de controles van QH en van de smering? Is er een verslag van daadwerkelijk uitgevoerde inspectie en onderhoud?
· Welke beheersystemen moeten zij of de handveiligheidsspelden controleren nog op zijn plaats zijn?
· Als de veiligheidsspeld in de correcte positie wordt opgenomen.
· Kan de exploitant het type van snel koppelings verklaren systeem dat hij heeft gehad, en zijn er een handboek of een instructiekaart in de cabine?
·Weet de exploitant het hoe te om of de graafwerktuig hydraulische snelle koppeling visueel te controleren gesloten is?
·Weet de exploitant dat voor allerlei snelle koppelingen, de emmer voor veiligheid moet worden getest nadat de emmer wordt vervangen?
Als de inspecteur verdenkt dat de snelle schakelaar defecte of ontbrekende delen is, kunnen de volgende methodes worden gebruikt om het te bewijzen:
Het hydraulische sluiten en buigen
· Om het even welk blijkbaar het missen of beschadigde delen; of
· De hydraulische slang dichtbij de haak is streng beschadigd.
Snel haaksysteem
Kan de graafwerktuig hydraulische snelle koppeling op de markt hand of niet-manueel zijn. De niet-manuele systemen worden genoemd halfautomatische en automatische systemen:
1. Het handsysteem vereist de exploitant om de klink te openen en te sluiten, bijvoorbeeld door een schroef te winden, of een bedieningshendel te gebruiken om een klink met veerwerking te openen om de emmer te veranderen. Hoewel sneller dan de traditionele methode van de emmervervanging, deze methode vrij langzaam is en niet door de cabine van het graafwerktuig kan worden uitgevoerd.
2. Het niet-manuele systeem gebruikt een hydraulische zuiger om de klink te bewegen om de emmer te beveiligen.
Het halfautomatische systeem dwingt de exploitant om de cabine te verlaten om veiligheid te verbeteren na het activeren van de klink van de snelle schakelaar van het graafwerktuig en het opnemen van de het bevestigen speld in de haak. De speld werkt gewoonlijk door de klink in zijn gesloten positie te sluiten. Dit wordt vaak bedoeld als „veiligheidsbar“ eerder dan het load-bearing deel van de haak. De veiligheidsspeld kan slechts worden opgenomen wanneer de klink in de volledig gesloten positie is.
De automatische systemen kunnen gewoonlijk volledig van de cabine, gewoonlijk met een onafhankelijk sluitensysteem worden in werking gesteld, dat automatisch kan werken en het slot in de gesloten positie kan houden zonder zich het baseren op hydraulische druk. Het geautomatiseerde systeem moet een methode gebruiken die de exploitant toestaat om te verifiëren dat de haak van de cabine, bijvoorbeeld is gesloten, wanneer geopend, kan de sluitenspeld van de kant van de haak uitpuilen. De grote toebehoren zoals stampers kunnen de slotstatus van de cabine verhinderen worden geverifieerd, waarbij de exploitant de cabine moet verlaten om de slotstatus te controleren.
Wordt de graafwerktuig hydraulische snelle koppeling meer en meer gemeenschappelijk, en nu zijn vele grote graafwerktuigen en sommige kleine graafwerktuigen uitgerust met graafwerktuig hydraulische snelle koppeling. Vereist de graafwerktuig hydraulische snelle koppeling onderhoud en kan tijdens het leven van het graafwerktuig moeten worden vervangen. Als het is vervangen, is het belangrijk dat de controle moet compatibel met de nieuwe haak zijn of tegelijkertijd worden vervangen.
Hoewel de ongevallen zich gebruikend de graafwerktuig hydraulische snelle koppeling voordeden, tonen de ongevallenstatistieken aan dat de meeste ongevallen zich op halfautomatische systemen voordeden waar de handveiligheidsspelden zouden moeten worden opgenomen, maar de exploitant nam hen niet op met succes.
