February 24, 2021
Het barsten van de lange bereikboom van het graafwerktuig is een probleem dat vele mensen ontmoeten, omdat als belangrijkst werkend deel van het graafwerktuig, fundamenteel elke actie moet worden beklemtoond. Hoewel de moderne technologie van de staaluitsmelting zeer ontwikkeld is geweest, is het niet gebruikt in diverse sterke punten. Onder de actie van tijd, kan het nog waarborgen dat het staal niet zal misvormen, zal scheuren of zal dragen. Zo wat veroorzaakte precies het barsten? Hoe kunnen wij het bevestigen?
Er zijn vele redenen voor het barsten van de lange bereikboom van het graafwerktuig
1. Gebruik een emmer die de originele emmercapaciteit overschrijdt. Bijvoorbeeld, als een 10 tongraafwerktuig een 20 tonemmer of meer gebruikt, zal het groot en de lichte wapens om abnormaal veroorzaken te werken en te barsten. Daarom zou elk model een emmer met de originele capaciteit moeten gebruiken.
2. De de verrichtingsmethode van de bestuurder is verkeerd. De bovenmatige kracht wanneer de gravende harde zware voorwerpen, hard graven, die het graafwerktuig met behulp van als kraan, die zware voorwerpen, enz. opheffen allen zijn veroorzaakt van barsten in de lange en grote wapens van het graafwerktuig.
3. De bovenmatige het werklading voor een lange periode van tijd kan moeheidsschade veroorzaken, vooral wanneer het werken in mijnen. Barsten van de uitgebreide wapens en grote wapens van graafwerktuigen is gemeenschappelijker. Me werk niet lange tijd over.
De het werklading van de mijn is zo groot dat het mogelijk is om het graafwerktuig te veroorzaken om het wapen te breken
Zo wat indien ik doe als de lange bereikboom van het graafwerktuig gebarsten is
1. De lassenplaats moet vóór lassen worden schoongemaakt;
2. Bepaalde het voorverwarmen moet vóór lassen worden uitgevoerd;
3. De aangewezen lassenmaterialen moeten worden geselecteerd wanneer het lassen;
4. De penetratie moet tijdens lassen worden gewaarborgd;
Het moet vóór het lassen van, d.w.z., het originele gebarsten lasvlees worden schoongemaakt wordt verwijderd, en het wordt gemalen met een interphase molen of een koolstofboog uithollend indien mogelijk, maar het ijzeroxide moet na het schaven worden opgepoetst. Indien mogelijk, verwarm 100 graden bij de lassenpositie voor. Dan gebruik de 3.2J507-lassenstaaf voor lassen, en het lassen zal na een tijdje ophouden, raakte de las en de rand van de las met een hamer, en houdt rakend met een hamer tot de las fundamenteel gekoeld is. Het doel is lassenspanning te verlichten, omdat het onmogelijk is om thermische behandeling na lassen te doen. Wanneer het lassen, moet de penetratie worden verzekerd. Als het hiaat van de laspositie groot is, kan een achterplaat binnen worden toegevoegd.
Het elektrodentype is zeer belangrijk. Als u het materiaal wilt begrijpen, moet u sommige tests van het ijzerschuim nemen, en de test zal uit komen, en dan kunt u de lassenstaaf volgens de samenstelling toewijzen.
In het algemeen, omdat elk graafwerktuig verschillend breekt, kort illustreer
Het gebroken deel is een weinig voor de oorzetel van de boomcilinder. Het wordt niet geadviseerd blijven werkend om voortdurende tearing en veiligheidsongevallen te verhinderen.
Stap 1. Snijd zijplaten 180mm tot 200mm van de linkerzijde en de rechterkanten van de breuk af, en snijd de lagere die dekkingsplaat door ongeveer 150mm op de breedte van de zijplaat wordt gebaseerd.
Stap 2. legt de voering onder de gebroken dekkingsplaat, last het, en last de barsten van de dekkingsplaat. Het lassenprocédé zou en zonder bellen vlot moeten zijn.
Stap 3. na lassen, volgens het blauwe deel van de zijdieplaat in stap één, gesneden een ijzerplaat wordt gesneden volgens de grootte en last het, en zette een voering op de binnenkant. De voering zou langer moeten zijn dan het verzegelde zijpaneel.
Stap 4. Na het beëindigen van de vorige stap, wordt de bodemdekking niet verzegeld. Alvorens de bodemdekking wordt verzegeld, wordt de voering nog toegepast. Waarom? Waarom raakt u altijd de voering? De voering is eenvoudig, ruw en efficiënt. Na het beëindigen van de voering en het verzegelen van de grondplaat, is het reparatiewerk fundamenteel voltooid. Dan kunt u schuren, stopverf op de verf.
